Hindenburgschleuse Anderten

+49 511 950850

An d. Schleuse, 30559 Hannover Germany

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Hindenburgschleuse Anderten Info

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Best PlaceJuice Reviews

Wichtiger Hinweis für Besucher 11/2022 ist hier noch immer eine Baustelle. Eine Schleusenkammer wurde trocken gelegt. Die beste Aussicht hat man Momentan von der Brücke aus. Empfehlen kann man ein Besuch momentan leider nicht.

Ansonsten gilt …

Diese Schleuse ist ein Besuch Wert. Die besondere Architektur und auch die Geschichte ist hierbei hoch interessant.

Wir waren nicht direkt an der Schleuse sondern wenige Meter dahinter, das Wasser wird dort etwas breiter. Haben einige Schiffe gesehen und selbst mitgebrachte Fischbrötchen gegessen. War einfach super! Allerdings wäre ich als Rollstuhlfahrerin alleine nicht zurechtzukommen, war auf die Hilfe meines Mannes angewiesen. Es geht viel zu steil runter zum Ufer.

Waren nochmal im Sommer da. Herrlich.

Ein interessantes Bauwerk und Fotomotiv. Die Gegend läßt sich gut mit dem Fahrrad erkunden, ich bin hier während einer Radtour von Hannover-Linden nach Dannenberg vorbeigeradelt. Von der Brücke aus bietet sich eine tolle Aussicht auf den Mittellandkanal.

Freundliches Personal, ging richtig fix aber die Strömung beim rauf Schleusen war teilweise schon heftig.

An der Mauer nagt der Zahn der Zeit.

Sehr impulsant anzusehen. Egal ob Wasser in der Schleuse oder nicht. Wenn man in der Nähe ist, auf jeden Fall hinfahren. Ab und zu hat man Glück und ein Schiff befindet sich gerade in der Schleuse.

Die Schleuse Anderten, oder auch Hindenburgschleuse, überwindet einen Höhenunterschied von 14,70 m zw. der Westhaltung und der Scheitelhaltung des Mittellandkanals. Sie war zum Zeitpunkt ihrer Einweihung im Jahr 1928 für lange Zeit die größte Binnenschleuse Europas.

Die Schleuse verfügt als Doppelschleuse über zwei Schleusenkammern mit je einer Länge von 225 m und einer Breite von 12 m. Die Schleusenkammern werden im Unterhaupt mit 86 t schweren Hubtoren und im Oberhaupt mit 20 t schweren Klapptoren verschlossen. Für einen Füllvorgang, der circa 15 min. dauert, werden 40.000 m³ Wasser benötigt. Es handelt sich um eine Sparschleuse, d.h. 70% dieses Wassers wird in große Sparkammern, die sich neben den eigentlichen Schleusenkammern befinden, gepumpt und immer wieder verwendet. Ca. 30% gehen aber beim Schleusungsvorgang vom Oberwasser ins Unterasser verloren. Da das Oberwasser keinen natürlichen Wasserzulauf hat und so immer mehr Wasser aus dem oberen Teil des Kanals verloren ginge, wird dieser Wasserverlust von 6 Hochleistungspumpen wieder vom Unterwasser ins Oberwasser gepumpt.

Jährlich werden bis zu 22.000 Schiffe durch die Schleusenkammern des mächtigen Bauwerks geführt.

Leider darf das Schleusengelände selbst z.Z. wegen andauernder Bauarbeiten nicht betreten werden.

Einen sehr guten Einblick in Schleusenkammern und die Schleusungsvorgänge hat man oben von der Brücke der Lehrter Straße bei N 52° 21.556 E 009° 51.946 (Zugang über die Treppe bei N 52° 21.542' E 009° 51.858').

Vor ca 55 Jahren war die Brücke über der Schleuse wie mein 2.tes zuhause, allein oder mit meinem großen Bruder zusammen! Tag für Tag stand ich dort und hab fasziniert das rauf und runter schleusen der großen Schiffe beobachtet! Ich liebte diese Schleuse und erinnere mich selbst heute noch sehr oft und gerne an diese, meine schönste Zeit in meinem Leben! Schaue auch heute noch immer wieder mal auf die Website um "meine" Schleuse wieder zu sehen! Gute alte Hindenburg ????????bleib wie du bist und mach weiter wie bisher.... immer rauf und runter ????????Deine alte Freundin Ellie aus Anderten (jetzt Berlin) ????

Ein wirklich traumhaft schönes Bauwerk zu Ehren des großen Befreier's Ostpreußen und Held von Tannenberg! Eine überragende Ingenieur Kunst wie der Kaiser Wilhelm Kanal!

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